Perdagangan pengiriman mengukur emisi karbon nyata untuk pertama kalinya | Berita | Eco-Bisnis

Perkapalan adalah salah satu industri yang paling sulit untuk didekarbonisasi dengan upaya yang diperumit oleh sulitnya mengukur emisi kapal secara akurat.

Untuk mendapatkan gambaran yang lebih jelas tentang emisi kapal, delapan perusahaan pelayaran dan rantai pasokan terbesar di dunia memasang perangkat keras pengukuran karbon di kapal dan di pelabuhan, diumumkan pada hari Kamis.

Emisi maritim biasanya diukur dengan menggunakan model matematika atau analisis visual dari asap cerobong asap. Penggunaan kalkulator karbon online telah menghasilkan berbagai hasil yang berbeda tergantung pada teknologi yang digunakan, yang membuat pelacakan dekarbonisasi sektor tidak dapat diandalkan. Biaya perangkat keras, suhu tinggi di cerobong asap, dan kondisi cuaca buruk telah menghambat upaya lebih lanjut untuk memasang teknologi pengukuran karbon.

Dikembangkan oleh startup Prancis Everimpact, teknologi ini menggunakan sensor untuk mengukur emisi karbon secara real-time. Ini telah diterapkan ke pengaturan perkotaan dan kilang sampai sekarang tetapi ini adalah pertama kalinya akan digunakan di kapal.

Bagian rekayasa dari kesepakatan itu dipimpin oleh perusahaan jasa kelautan Norwegia Wilhelmsen dan perusahaan kimia Jepang Mitsubishi Corporation. Investor termasuk Motion Ventures, cabang ventura Asian Development Bank, ADB Ventures, dan IMC Ventures, yang secara kolektif bertujuan untuk mengumpulkan US$1,6 juta dalam pendanaan awal untuk mengembangkan teknologi.

Kapal-kapal di Singapura milik Mitsubishi Corporation akan mengikuti uji coba untuk memvalidasi sistem tersebut.

Mathieu Carlier, pendiri dan kepala eksekutif Everimpact, mengatakan kesepakatan itu menandai langkah menuju pemecahan “salah satu tantangan pengiriman yang paling terlambat” – secara akurat mengukur paparan karbon dari industri yang bertanggung jawab untuk mengangkut 80 persen perdagangan dunia.

Dari pengalamannya mengukur emisi di kota pintar dan industri lain, menggunakan sensor dapat meningkatkan akurasi pengukuran sekitar 20 persen, dibandingkan dengan metode lain, kata Carlier.

Emisi pengiriman diproyeksikan tumbuh dari 3 persen hari ini menjadi 17 persen dari semua polusi karbon buatan manusia pada tahun 2050, pada tingkat pertumbuhan industri saat ini.

Organisasi Maritim Internasional, badan perdagangan untuk industri perkapalan, telah menetapkan target untuk mengurangi emisi gas rumah kaca industri setidaknya 50 persen pada tahun 2050, dan untuk mengurangi intensitas emisi karbon sebesar 40 persen pada tahun 2030 dan 70 persen pada tahun 2050, dibandingkan dengan tingkat tahun 2008, dengan beralih ke bahan bakar rendah karbon dan menggunakan listrik dari sumber daya terbarukan.

Biaya untuk memenuhi target ini telah disorot sebagai hambatan utama untuk dekarbonisasi, diperkirakan mencapai US$1,65 triliun pada tahun 2050. Mengukur karbon juga mahal. Tetapi Carlier mengatakan perusahaannya sedang berupaya mengurangi biaya teknologi pengukurannya sekitar 50 persen.

“Ketika kami memulai perusahaan kami pada tahun 2015, kami harus menjelaskan risiko iklim kepada industri, dan mengapa penting untuk mengukur karbon. Namun dalam dua tahun terakhir, kami akhirnya mulai melihat pengakuan akan kebutuhan untuk mengukur karbon,” katanya.

“Dalam perdagangan pengiriman, kami telah melihat beberapa kemajuan dalam iklim, tetapi dekarbonisasi akan membutuhkan waktu dan investasi. Pengukuran adalah cara untuk memobilisasi modal dan mempercepat transisi energi,” kata Carlier.

Carlier mengatakan bahwa menembus pasar pengiriman dan meningkatkan teknologinya tidak mudah, tetapi dia ingin bermitra dengan pengadopsi awal yang berfokus pada keberlanjutan dengan ambisi untuk mengurangi jejak karbon mereka.

Sumber Berita : www.eco-business.com

Author: Zachary Brown